Un guide pour mieux vous retrouver dans le labyrinthe de la technique automobile.
ABS : Dispositif évitant le blocage des roues pendant le freinage, permettant au conducteur de garder le contrôle directionnel du véhicule.
ABS signifie «Antilock Braking System» (Système antiblocage de freins) et provient de l’allemand «Anti blokiersystem», puisque son inventeur est l’équipementier germanique Bosch, alors que Mercedes fut le premier constructeur à le commercialiser en 1978.
Adhérence : Etat d'une chose qui adhère à une autre. L'adhérence des pneumatiques à la route.
Admission : Temps du cycle d'unmoteur à explosion pendant lequel les gaz pénètrent dans le cylindre.
Aérodynamique : Se dit pour un véhicule dont la forme a été étudiée pour favoriser la pénétration dans l'air.
AFU(assistance au freinage d’urgence) : En cas de freinage d'urgence sur une automobile, ce système électronique d'assistance amplifie la force de freinage appliquée aux roues (équivalent du sigle anglais BAS, pour BrakingAssistance System).
Aile : Partie de la carrosserie enveloppant chacune des roues d'une automobile.
Airbag : Sac gonflable qui se déploie instantanément entre le conducteur et le volant, évitant ainsi l'impact de la tête et du thorax sur le volant puis se dégonfle par des évents situés à l'arrière pour éviter l'asphyxie du conducteur.
Alésage : Diamètre intérieur du cylindre d'unmoteur.
Allumage : Inflammation du mélange gazeux dans un moteur à combustion interne.
Allumeur : Partie du circuit d'allumage d'un moteur à explosion, appelée aussiDelco, comportant les vis platinées, le dispositif d'avance à l'allumage est un condensateur.
Alternateur : Générateur transformant l'énergie mécanique en courant électrique.
Antidérapant : Pneumatique dont le bandage et le dessin sont conçus pour limiter le dérapage.
Antireflet : Couchemince de fluorure de magnésium que l'on dépose sur la surface d'un système optique pour diminuer la quantité de lumière réfléchie.
Antivol :Dispositif destiné à protéger un véhicule contre le vol.
Aquaplaning : Dérapage d'un véhicule provoqué à partir d'une certaine vitesse par le glissement des pneus sur une pellicule d'eau présente sur la chaussée.
Arbre à cames :Arbre entrainé par la rotation du moteur au moyen d'une chaîne ou d'une courroie qui entraînent les cames, qui, à leur tour, commandent l'ouverture des soupapes, soit directement (arbre en tête), soit par l'intermédiaire d'une tringlerie et de cubulteurs (arbre latéral).
Amortisseur : Dispositif réduisant la transmission des chocs ou des vibrations. Les amortisseurs freinent les oscillations des ressorts de sus-répension et limitent le rebondissement des roues sur le sol
Auto-allumage : Inflammation spontanée et brutale d'un mélange étonnant, consécutif à une élévation de température résultant de sa brusque compression.C'est le mode d'allumage normal d'un moteur diesel. Dans un moteur à essence on le combat.
Avant-train : Ensemble des organesmécaniques situés à l'avant d'une voiture.
Barre antiroulis :Organe dans certains véhicules permettant de limiter le dévers dans les virages sans durcir la suspension. Se dit aussi barre stabilisatrice.
Bloc-moteur : Ensemble formé par le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
Boîte de vitesses :Mécanisme accessoire d'unmoteur rotatif, permettant d'en faire varier le couple moteur et le régime, en fonction des conditions d'utilisation.
Carburateur : Appareil dans lequel se mélangent le carburant et l'air, pour alimenter un moteur à explosion.
Cardan :Type d'accouplement mécanique, destiné à transmettre le mouvement de rotation d'un arbre à un autre arbre non aligné.Les cardans sont très utilisés pour la transmission de la force de traction des véhicules automobiles.
Rampe commune : Système d'injection diesel haute pression. La pompe injecte dans un tube (la "rampe") le gasoil sous une très forte pression (de l'ordre de 1 500 à 1 800 bars).Un régulateur de pression assure une pression constante dans la rampe.Des injecteurs électromagnétiques ou piezo-électriques, puissants et rapides, limitent les déperditions de pression.
Culasse : Piècemoulée du moteur à combustion interne, qui ferme les cylindres à leur partie supérieure et dans laquelle sont aménagés des évidements où se fait la combustion.
Culbuteur : Levier qui pivote en sonmilieu et transmet lemouvement d'ouverture des soupapes d'un moteur à explosion.
Cx : Coefficient aérodynamique de la résistance à l'avancée de la voiture selon la forme de celle-ci.La force de répension résistance produite par la pénétration dans l'air dépend de la vitesse, de la surface frontale et du Cx.
Cylindrée :Volume utile total de l'ensemble des cylindres d'un moteur, exprimé en centimètres cubes ou en litres.
Différentiel : Combinaison des engrenages d'un mécanisme, permettant de transmettre un mouvement par la somme ou la différence des deux autres mouvements.
DIN : Abréviation de Deutsche IndustriesNormen, qualifie les normes de l'industrie allemande.On les emploie internationalement, notamment pour l'évaluation de la puissance desmoteurs d'automobile (puissance directement utilisable à la jante).
Durit : Conduit de caoutchouc entoilé servant à la circulation de l'eau de refroidissement dans un moteur à combustion interne.
Empattement : Distance séparant le centre des roues avant et arrière d’un même côté sur une voiture.
